日本FBA空运涉及一定的运费、关税及其他费用，当然主要是运费问题，FBA空运运费相对较高，这也与其时效有关。另外，如果我们选择不同的货运代理，运输费用就会有所不同，而且在这个过程中，税收收入也会相应增加。下面我们来为大家介绍下如何区分日本FBA空运的重货和泡货。

　　一、实际重量：

　　Actual Weight，根据称重(过磅)计算的重量，包括实际毛重(GrossWeight，简称G.W)和实际净重(NetWeight)。以实际毛重较为常见。

　　空运货物时，实际毛重往往与计算出的体积重量相比较，哪一种大，则计算及收取运费。

　　二、体积重量：

　　VolumetricWeight或DimensionsWeight，也就是通过货物的体积，按一定的换算系数或公式计算出的重量。

　　FBA空运货物运输中，计算体积重量的换算系数一般为1:167，即一立方米等于167克。

　　例如：

　　按空运1:167的系数计算，票面实际毛重为95千克，因此，这批货品的体积重量是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，因此此货物为泡货(也叫抛货、轻货，英文叫法LightWeightCargo或LightCargo)是按体积重量收费，而非实际毛重。需要注意的是，航空运输一般称为泡货，海运一般称轻货物，叫法不同。

　　又如：

　　一票空运货物实际毛重560千克，体积为1.5吨，按空运1:167的系数计算，该票货物的体积重量为1.5*167=250.5千克，小于实际毛重560千克，因此这批货物为重货(英文叫法DeadWeightCargo或HeavyCargo/Goods或HighDensityCargo)，这类货物按体积重量计算，而非体积重量。

　　总而言之，按一定的换算系数，计算出体积重量，再将体积和实际重量相比较，哪一个大就按那个重量收费。

　　三、记帐重量：

　　英语叫ChargeableWeight，简称CW，即用来计算运费或其它杂费的重量。记帐重量是指实际毛重或体积重量。

　　收费重量=实际重量VS体积重量，取其大者为计算运输费用的重量。

　　四、体积重量的计算方法：

　　(一)快件和航空运输通常是：

　　规范项目：

　　长度(cm)×宽(cm)×(cm)×6000=体积重量(KG)，即1CBM=166.66667KG。

　　非正规物品：

　　长度(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG)，即1CBM=166.66667KG。

　　它是国际通用的算法，简单地说，一立方米以上重于166.67公斤的称为重货，小于166.67公斤的称为干货。重货按实际毛重计算，泡货按体积重量计算。

　　以上所讲解的这些内容就是有关于如何区分日本FBA空运的重货和泡货的相关内容，希望看完之后能够对您有所帮助，由于部分内容来自于网络，仅供参考，如果您还想要了解更多关于日本FBA空运的相关内容，欢迎来电咨询详情，我们必将竭诚为您服务。